Egy teljesen tönkretett ajtózárat természetesen nem lehet rendbe tenni csere alkatrészek nélkül, így a javításhoz szükség lesz egy hasonló Fiat modell használaton kívüli zárszerkezetére. Ezen kívül kell még egy kisebb csavarhúzó, némi kenőzsír, valamint egy kézi reszelő. Miután a felsoroltakat előkészítettük, kezdődhet a Csináld magad! bütykölés.
Az első lépés a Punto zár kiszerelése az ajtóból. A szerkezet külső részén van egy műanyag burkolat. Ezt elég egyszerűen le lehet húzni, de persze mindent csak óvatosan, mert van rajta van két "fül" amiknél vigyázni kell, nehogy letörjenek. (A jobb oldali zárnál a fülek fehérek, a bal oldalinál feketék.)
Ha lejött a borítás, valahogy így fog kinézni a csupasz zár rész.
A következő lépés, hogy kiügyeskedjük a szerkezetből a fenti képen is jelölt rugót.
Ez ugyancsak óvatosságot igényel. Ráadásul érdemes megjegyezni a rugó két lábának helyzetét is, hogy az összeszerelés után ugyanabba a vágatba kerüljenek vissza ahol eredetileg voltak.
Ha a rugó kijött, a zár szája körül található műanyag gyűrű magától lejön. A szerkezet közepe táján van egy C-kapocs. Ezt szintén ki kell szedni.
Az eddigi munka után tehát az asztalunkon lesz egy zár és négy kisebb bontott alkatrész.
A lecsupaszított ajtózár közepéből ezután már könnyen kinyomható a belső idom, ami a problémánk fő forrása.
Ha kivettük, mehet a kukába. Ennek a helyére szereljük majd be a donornak választott Punto zár belső szerkezetét. Ahhoz, hogy az "új" elem a kezünkben legyen, a másik zárral is a fenti lépéseket kell sorra venni.
Amikor ezzel megvagyunk, előttünk lesz egy használt, de még működő képes Punto ajtózár idom. Kulcs nélküli állapotban minden egyes pecek kiáll belőle. Ha mégsem, akkor keresni kell egy másikat.
Ha az eredeti kulcs kerül a zárba, minden pecek visszahúzott állapotban van, az idomból egy sem áll ki.
A csere következtében tehát van egy elromlott zárszerkezetünk az autó eredeti kulcsával és van egy átszerelt belső idomunk kulcs nélkül (vagy egy idegen kulccsal).
Hogy ezt a kettőt együttműködésre bírjuk, helyezzük bele az idomba a saját autónk kulcsát. Nagyon nagy valószínűséggel ekkor néhány pecek visszahúzódik, néhány pedig kitolt állapotban marad. Ami nem akar becsúszni a helyére, azoktól a leírás elején említett kézi reszelővel (vagy a felkészültebbek köszörűvel) meg kell szabadulnunk. A lényeg az, hogy behelyezett kulcsnál egy se álljon ki az idomból.
Jó esetben eddigi munkánt eredménye az, hogy a szerkezet az új kulccsal és a régi kulcsával is működni fog. Természetesen minél kevesebb pecket kell leszednünk, annál biztonságosabb lesz az ajtónk zárja.
Ha készen vagyunk a megfelelő idommal, helyezzük azt vissza az eredeti zárszerkezet közepébe, tegyük be a C-kapcsot és a rugót, majd végül a műanyag burkolatot. Szereljük be az ajtóba és teszteljük le. Valószínűleg a kulcs egy ideig nehézkesen megy bele, de működni fog.
Persze ha nem akarsz bütykölni, van más lehetőség is a zár probléma megoldására:
- a munkát rábízhatod egy "specialistára" is, de az ugyanúgy időbe kerül, mint a szerelés és nem lesz olcsó.
- vehetsz egy teljesen új zárat kulccsal valamelyik gyári forgalmazónál, de az sem lesz olcsó.
- vagy érdeklődhetsz nálunk, a bontott Fiat alkatrészek kereskedésénél is, ami talán gyorsabb és biztosan olcsóbb, mint az előbb említett megoldások.
Ahogy a korábbi leírásoknál, úgy ennél is igaz, hogy sérülésért, balesetért, egyéb károkért nem vállalunk felelősséget.
Végezetül a képekért köszönet jár The Sultan-nak.
